Norma 5.2 I.C.
Drenaje Superficial 

RESUMEN

La Norma 5.2 – IC Drenaje Superficial, que regula el drenaje de aguas en las carreteras del Estado, fue aprobada en 1990 por el Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo. A lo largo de los años, se han producido avances importantes en hidrología, cálculo hidráulico y nuevas tecnologías que han hecho necesario actualizar esta normativa. Además, la introducción de directivas comunitarias y la creciente preocupación social por el medio ambiente también han impulsado la revisión.

La actualización de la norma responde a la necesidad de adaptarse a los cambios en la infraestructura vial, la legislación sobre aguas y las tecnologías disponibles. En cuanto a los cálculos hidráulicos, la norma introduce nuevos criterios que requieren el uso de aplicaciones informáticas para obtener resultados más precisos. Además, se actualizan los métodos para el cálculo de caudales, adaptándolos a las directivas europeas y a las condiciones climáticas del Levante y Sureste de España.

La normativa también profundiza en el drenaje de las plataformas y márgenes de las carreteras, incorporando elementos adicionales para controlar los vertidos en los puntos de desagüe. Estos cambios buscan mejorar la gestión de las aguas de escorrentía, que es fundamental para evitar problemas como inundaciones o la erosión del terreno. Además, los criterios de drenaje transversal se actualizan según las nuevas regulaciones sobre aguas, con el objetivo de optimizar el manejo del agua en las intersecciones y otros puntos críticos.

La revisión también aborda el drenaje en obras especiales, como puentes y túneles, que anteriormente no estaban contempladas en la normativa. Esto asegura que incluso las infraestructuras más complejas cuenten con soluciones de drenaje adecuadas. Por último, se actualizan los aspectos relacionados con la construcción y conservación de las carreteras, basándose en la experiencia acumulada en los últimos años y en los avances en materiales y técnicas de construcción.

Esta actualización también se ha realizado siguiendo el procedimiento establecido en el Real Decreto 1337/1999, garantizando la participación del sector afectado en el proceso. La norma ha sido aprobada en virtud de la habilitación otorgada por el Reglamento General de Carreteras, buscando siempre la mejora de la seguridad, calidad y sostenibilidad de la red vial estatal.

ÍNDICE

CAPÍTULO 1. CONSIDERACIONES GENERALES Y CRITERIOS BÁSICOS

1.1 Objeto y ámbito de aplicación

1.2 Criterios de proyecto

1.3 Período de retorno y caudal de proyecto

1.3.1 Período de retorno

1.3.2 Caudal de proyecto

1.4 Tipos de cuenca respecto de la carretera

1.5 Consideraciones particulares relativas al proyecto

1.5.1 Excepciones a los criterios generales

1.5.2 Cálculos realizados mediante programas informáticos

CAPÍTULO 2. CÁLCULO DE CAUDALES

2.1 Consideraciones generales

2.2 Método racional

2.2.1 Fórmula general de cálculo

2.2.2 Intensidad de precipitación

2.2.2.1 Consideraciones generales

2.2.2.2 Intensidad media diaria de precipitación corregida

2.2.2.3 Factor reductor de la precipitación por área de la cuenca

2.2.2.4 Factor de intensidad Fint

2.2.2.5 Tiempo de concentración

2.2.3 Coeficiente de escorrentía

2.2.3.1 Fórmula de cálculo

2.2.3.2 Umbral de escorrentía

2.2.3.3 Valor inicial del umbral de escorrentía

2.2.3.4 Coeficiente corrector del umbral de escorrentía

2.2.4 Área de la cuenca

2.2.5 Coeficiente de uniformidad en la distribución temporal de la precipitación

2.3 Método de cálculo para las cuencas pequeñas del Levante y Sureste peninsular

CAPÍTULO 3. DRENAJE DE LA PLATAFORMA Y MÁRGENES

3.1 Introducción

3.2 Criterios básicos de proyecto

3.2.1 Consideraciones generales

3.2.2 Resguardo de la calzada

3.2.3 Funcionamiento hidráulico

3.2.3.1 Independencia de las redes de drenaje de plataforma y márgenes

3.2.3.2 Continuidad

3.2.3.3 Capacidad hidráulica

3.2.4 Punto de vertido

3.2.4.1 Ubicación

3.2.4.2 Criterios de proyecto

3.3 Criterios particulares de proyecto

3.3.1 Plataforma

3.3.1.1 Flujo por la plataforma

3.3.1.2 Intersecciones y enlaces

3.3.2 Medianas

3.3.2.1 Consideraciones generales

3.3.2.2 Secciones singulares

3.3.2.3 Mediana estricta

3.3.3 Desmontes

3.3.3.1 Consideraciones generales

3.3.3.2 Borde de la plataforma: pie de desmonte

3.3.3.3 Cuneta de coronación

3.3.3.4 Bermas intermedias en los taludes de desmonte

3.3.4 Rellenos

3.3.4.1 Consideraciones generales

3.3.4.2 Borde de la plataforma: coronación del relleno

3.3.4.3 Pie del relleno

3.3.4.4 Rellenos apoyados en laderas

3.3.5 Estructuras y túneles

3.3.5.1 Consideraciones generales

3.3.5.2 Pasos superiores, puentes y viaductos

3.3.5.3 Pasos inferiores

3.3.5.4 Muros

3.3.5.5 Túneles y otras estructuras enterradas

3.4 Elementos de drenaje superficial de plataforma y márgenes

3.4.1 Caces

3.4.1.1 Definición y tipología

3.4.1.2 Aplicación

3.4.2 Cunetas

3.4.2.1 Definición y tipología

3.4.2.2 Aplicación

3.4.3 Bajantes

3.4.3.1 Definición y tipología

3.4.3.2 Aplicación

3.4.4 Colectores

3.4.4.1 Definición y tipología

3.4.4.2 Aplicación

3.4.4.3 Comprobaciones a efectuar

3.4.5 Comprobación hidráulica de elementos lineales

3.4.6 Sumideros

3.4.6.1 Definición y tipología

3.4.6.2 Aplicación

3.4.7 Arquetas y pozos

3.4.7.1 Definición y tipología

3.4.7.2 Aplicación

3.4.8 Areneros

3.4.9 Balsas de retención

3.4.10 Elementos de laminación

3.4.11 Filtros y sistemas de infiltración

3.4.12 Bombeos

3.4.13 Otros elementos de drenaje superficial

CAPÍTULO 4. DRENAJE TRANSVERSAL

4.1 Introducción

4.2 Criterios básicos de proyecto

4.3 Puentes

4.3.1 Sobreelevación del nivel de la corriente

4.3.2 Resguardo del tablero

4.3.3 Erosión en los apoyos

4.4 Obras de drenaje transversal

4.4.1 Encaje de las ODT en el terreno

4.4.1.1 Planta

4.4.1.2 Perfil longitudinal

4.4.1.3 Embocaduras

4.4.2 Encaje de las ODT en el relleno

4.4.3 Sección transversal

4.4.3.1 Dimensión libre mínima

4.4.3.2 Secciones especiales para paso de fauna

4.4.4 Comprobación hidráulica

4.4.5 Erosiones y aterramientos

4.4.5.1 Erosiones

4.4.5.2 Aterramientos

4.4.6 Materiales

4.4.7 Cálculo estructural de las ODT

4.5 Rellenos

4.5.1 Consideraciones generales

4.5.2 Zonificación de la sección transversal en rellenos alcanzados por lámina de agua

4.5.3 Resguardo de los rellenos

4.6 Planas inundables

CAPÍTULO 5. DRENAJE DE OBRAS VARIAS

5.1 Drenaje de las vías y los caminos de servicio

5.2 Zonas de estacionamiento

5.3 Obras efectuadas en la carretera con posterioridad a su entrada en servicio

5.3.1 Obras que implican la ampliación de la plataforma

5.3.1.1 Drenaje transversal

a. ODT

b. Puentes

5.3.1.2 Drenaje de plataforma y márgenes

5.3.2 Otras obras

5.3.2.1 Obras de hinca o perforación horizontal

5.3.2.2 Obras de rehabilitación de firmes

5.3.2.3 Obras de señalización, balizamiento y sistemas de contención de vehículos

5.4 Cerramiento

5.5 Paralizaciones y obras fuera de servicio

5.5.1 Paralizaciones de obras

5.5.2 Obras fuera de servicio

CAPÍTULO 6. CONSTRUCCIÓN Y CONSERVACIÓN

6.1 Construcción

6.1.1 Consideraciones generales

6.1.2 Drenaje de las obras durante su construcción

6.1.3 Limpieza y protección de las obras durante la construcción

6.1.4 Obras provisionales e instalaciones auxiliares

6.1.5 Préstamos y vertederos

6.2 Conservación

6.2.1 Consideraciones generales

6.2.2 Acceso a los elementos de drenaje